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正文 第一千八百三十六章 吊装上轨

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    日本人用反光胶带划好了圈子之后,就远远的躲开了的,这是10吨的大玩意,是在降落伞的帮助下会以5.2米每秒的速度下降,这个速度不快,当然了,是相对而言的,也就是比百米的最快速度慢一倍的速度,跑百米的话,要20多秒,可是当这个下降的物体变成10吨的重物的时候,就非常可怕了,任何人站在下面,稍稍不小心,就会被这玩意砸死。www.biquge001.com

    破坏者的的底盘,长度在12米,宽度在2.8米,至于高度,因为上层建筑都给去掉了,就只有1米左右,是经过了特别的改造之后,才装入到战略运输机之中的。在空投的时候,也非常小心,基本上已经接近了400米的高度了,这对于战略运输机来说,相当的危险,钢索固定破坏者的底盘,在绞盘的推动下,缓缓的向下,从机舱之中探出头来,4根钢索同时断开,破坏者底盘上面的降落伞也被打开,这是一个足足有300平方米的庞大降落伞,只有这么大的降落伞,才能够承受住超过20吨的重量。

    当然了,这个降落伞,并不只是大这一点,普通的降落伞材料,根本就无法承受如此的重量,好在,在中国,在材料学上面,非常的出色,高分子复合材料,本身就是制造降落伞的重要物资,杨元钊借助这一体机,在材料学上面,已经全面的超越了21世纪,特别是这种高分子聚合材料,可能一点点物质的变化,都会带来整体性能翻天覆地的变化,目前,中国不但制作出了,可以编制成为高分子防弹衣的超强度材料,这种庞大的降落伞,当然永不上那种材料,只是比那种材料稍稍弱一点的材料,就可以承受住十吨左右的重量,在国内,也经过了几次尝试,最大的承载强度是25吨,承受10吨左右的底盘,是轻松无比的。

    每一个破坏者都是把底盘和上层建筑分开投放的,防止相互的影响,相对于之前,20分钟的时间,就完成了2100吨物资的投放,对于破坏者来说,每一个都花费了20分钟,好在,总共50分钟的时间,全部空头完毕,还不到晚上的6点,一个个的部件,都平稳的落地之后,所有的战略飞机开始提升高度,并且在15分钟之后的,消失在了空中。

    虽然时间有些紧急,可是为了达成中国方面的要求,日本方面一直等到飞机彻底的消失在视野之中,才吹响了号角,趁着这个时间的,把物资尽可能的整理好,只是在空降场的位置,留下的破坏者。

    日军最后检查了一遍,没有发现其他的问题了之后,这才开始吹响了号角,他们所在的位置,距离美国人搭建帐篷的位置,还有一小段的距离,用号声来传递信号,是最佳的方法,不用一个个的过去通知。

    这是约定好的信号,在飞机离开之后,就是他们需要作业的时候了,5台破坏者,首先,要把底盘弄到铁路上面去,才是安装上层的诸多部分,这些是这些青壮们需要干的事情,人多力量大,夏日的美国,要到7点多,甚至快8点才会天黑,此时距离天黑,还有2个小时左右,只要在黑夜到来之前,完成整个破坏者的组装工作,一切就没有问题了,到时候,日军装甲部队会护送着破坏者,一路向西,彻底的摧毁整个太平洋铁路落基山脉以东的这部分。

    听到了号角声,负责守卫的日军站了起来,之前一个多小时的时间之中,这部分美国人都不允许靠近窗户,更不许他们向外看,现在,降落伞都收起来了,只剩下物资和破坏者了,虽然还无法解释,这些东西到底是从哪里来,可是日本没必要跟他们来解释啊,就让他们去想吧,只要不暴露了空降都可以了。

    一个多小时的时间,一直都在帐篷之中,有些人甚至还睡着了,可是伴随着日本人凶狠的叫声,他们还是一个个的起来了,他们被引导了铁路的旁边,几千人的队伍,显得乱糟糟的,在众多日军的大声训斥之中,他们还是很快组成了不同的队伍,之前的杀戮还极具震慑力。

    没有平均的分配,只是大略来一个计算,差不多1000人为一个的组别,需要在10辆吊车帮助下,把这些地盘送到的的铁路上面去。

    铁路旁边突然多的几个大家伙,他们都感觉到奇怪,看起来像是火车,难道日本人想用火车来的运输他们的坦克么?

    稍稍有军事头脑的,都不会这么做,坦克如果上了列车,最少说,在写下来之前,是没有战斗力的,那不是自缚手脚么,看起来用列车,速度更快了,可是没有攻击力的坦克,又有什么影响,说不定,这些日本人自寻死路。

    在日本人的屋檐下,美国人不敢反抗日本人的压迫,却不代表美国人不想把日本人干掉,看着日本走上的绝路,他们心中却是畅快,甚至连手下的动作都快了很多。

    吊车最大的重量是25吨,这种的需要固定,不能移动的吊车,更多的是修理坦克的底盘,在美军青壮没有出来之前,他们就已经做好了分配,吊车已经固定在了哪里,现在,就是让这些青壮把钢索固定到地盘上面。

    12米长的底盘,看起来很庞大,可是总重量才10吨左右,经常吊装坦克的吊车,只是有些麻烦而已,当一部分青壮,在日本人的指引下,把钢索固定在那些挂钩之上之后,吊车开始启动,在发动机提供的强大动能的支撑下,一条条钢索抽紧了的,钢铁与钢索摩擦出吱扭吱扭的声音,然后在充沛的动力之下,这个底盘缓缓的升起。

    好方便起重机,这个起重机其实还是以装甲车为地盘,只是上层建筑不一样,类似工具,在维修车队还有不少,正是他们,在坦克出现问题的时候,快速的检修,更换,并且让坦克恢复动力,这也是在过去的12天之中,坦克没有出现大规模的减员的根本原因。

    如果说,在地下的底盘,很难的移动,只有不足30米周长的底盘,也不够太多人伸手,最多也就是一两百个,他们的力量加在一起,或许能够抬起一两吨的物品,可是对于10吨以上的底盘来说,根本不行的,现在,掉在了空中,有吊车的钢索拉着,他们只要推动这个底盘就好了,吊车可以移动的最大距离,正好是在的铁路和这个底盘之间,在众人的齐心合力之下,底盘迅速被推向铁轨。

    在即将到达铁轨上面的时候,另外的一辆吊车在另外一端,把钢索固定在了底盘上面,两个吊车合力加上众多青壮的帮忙,只用了不足10分钟的时间,就把底盘放到了铁轨之上。

    这个破坏者,早已经根据美国的铁路进行了改装,铁轱辘之间的距离,更好跟美国铁路严丝合缝的,当底盘稳稳的停在了的铁轨上面,这让日军一阵的欢呼的,早就得到了中国方面的通知,底盘是最困难的,只要底盘撞上了的铁轨,剩下,只是一个时间的问题,只要上了足够的人手,就可以了。

    很快的,每一个破坏者的底盘前方,都摆起了一个巨大图纸,有几个工程师和维修专家负责指挥,剩下的美国人出人力,虽然中间遇到了一些磕磕碰碰,可是最终这部分很快的就被装备完毕了,那些青壮们,都不知道,为什么日本人会弄这些东西,难道是火车头,盐湖城作为铁路枢纽,犹他州的首府,最少有10个以上的火车头,完全没有必要在弄这些,可是别弄来的青壮们,其中有一部分,是工程师,甚至还有铁路上面的工程师,盐湖城靠近的铁路线,本身也没有什么工业,铁路的从业人员最多了。

    从底盘上面,他们就判断,这个最起码是一个跟火车相关的东西,毕竟传动装置,底盘,可是伴随着各种上层建筑的安装,他们一步步的印证了想法,上层建筑,车厢,窗户,动力体系,锅炉,这些都跟火车头有关联,其中虽然有一些他们不认识的东西,可是总体而言还是在一个体系之内的,可是当装到后方的时候,一个巨大的,带着链式的传动装置,直接从的动力体系之中分支出去,跟后面相连的,又是一连串巨大的动力体系,最终传动到了一个两尺见方,长度最少在2米以上大铁柱上面了。

    只是这个铁柱就相当的沉重,最少在2.5吨以上的,同样的铁柱还有3个,似乎形成了一个品字形,有些像是打桩机一样,可以交替的向下击打,说是火车头,它拥有火车头上面的大部分的东西,应该是可以推动这个家伙在铁路上行动的,可是巨大,铁棍,不可能是火车头,倒有可能是破坏的。

    美国人也不是没有聪明人的,那些专业的铁路工程师,似乎猜出了点东西,可惜没有用,他们在荷枪实弹日本人面前,连一点点破坏的可能都没有,他们只是下力气,组装和其他的工作,都是在日本和中国工程师的控制下进行,前前后后用了1个小时的时间,终于在7点钟左右,把破坏者给装好了。(83中文网

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