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    第2920章月亮上的三层地基

    随着第二艘月球货运飞船着陆器成功着陆月球，浩宇科技月球知海月面商业科学考察站项目投入正式建设之中。www.kmwx.net

    首先大型月壤3D打印机项目技术小组利用了一个多周的时间将整个月壤3D打印机的各个零部件从着陆器上拆解了下来，并运输到了考察站建设现场，进行组装调试。

    随着大型月壤3D打印机组装调试完毕，随即投入到了整个考察站地基的打印铺设当中。整个考察站的地基打印分为三层，最下面为夯实层，利用两台多用途工程机器人开始对整个地基进行推平夯实。

    选址区域上面的一些散落的岩石，包括高凸的土丘进行清理铲平，然后就爱那个这些月壤和岩石填充到那些大大小小的陨石坑中。

    然后再给其中一台多用途工程机器人平滑的铸铁车轮，安装负载车斗，然后将岩石和月壤装到车斗之中，如此一来，整台多用途工程机器人的自重将会大大增加。

    这样，我们就可以利用这辆载重的多用途工程机器人来对整个地基选址部分进行碾压夯实，就像是压路机一样。

    经过反复的碾压，夯实，然后就得到了一块非常平整的地基。之后，再开始利用所携带的合金锚点，来按照一定的间隙插入到整个地基里面，形成若干个地下锚点，插入这些合金锚点既是为了进一步的巩固整个地基的强度，也是为了为将为接下来的地基施工奠定基础。

    利用这些锚点做基础，就可以以它们为起点向四周开始铺设这种利用月壤溶解打印出来的地砖。这种地砖与我们地球上建筑使用的方正砖头不一样，也和铺设的那种普通地砖不一样，而是一种类似于多边形拼图的地砖，这种地砖自带卡榫，可以无缝拼接在一起。

    并且一旦拼接在一起，很难进行拆解，非常的牢固，加上有锚点进行支撑，因此整个地砖层非常的稳固。

    即便是这样还不够，还要在这层地砖上面再铺设一层地砖，和上面一成地砖一样，也是多边形拼图地砖，可以与周围的地砖以及下层地砖完美的贴合在一起，并互相铆接锁定，如此一来就形成了一个兼顾的平面整体。

    当然了，这个超过一千多平米的地基虽然看似整体是非常平坦的，但是仔细发现，整个地基被划分为了若干个四十成四十的方块，每个方块的中间都有一个锚点，这些锚点是为了后期上面的建筑设施和设备准备的。

    这就像是航母的甲板一样，看似非常平整，但这里面也涉及到了很多细节，比如这些均匀分布的锚点，它们通常是用来勾住绳索拴住停放在甲板上面的飞机。

    这个月面科学考察站的地基也有这样的功能，当然了，它主要的功能是用来拴住上面的建筑物和所安装的相关设备。

    除了这些锚点外，在二层下面还有非常复杂的管道，这些管道承担着上面科学考察站的相关管线埋设，用于整合这些复杂的管线，不至于让整个地面因为管线太多而造成混乱。

    在大型月壤3D打印机的参与下，整个地基工程进展的非常迅速，仅仅用了两个月球日就晚上了地基的建设任务。

    月球上的一天非常非常漫长，它的一天相当于地球上的27.322天，也就是一个恒星月。这其中白天约为十四天左右，黑夜约为十三天左右。

    因为月球上的夜晚非常的寒冷，没有阳光，环境非常的糟糕，因此所有的设备都处于休眠当中，只有到了白天才会醒来，继续投入运转之中。等到运转了十四天，再进行休眠熬过黑夜。

    两个月球日，扣除夜晚，相当于地球上的差不多一个月左右。

    而在一个月的时间里面，完成了一拳多平米的地基铺设，这可以说是非常的迅速了，这可不像是地球，缺乏大型机械设备，完全都是靠着送上月球的这些机器人来进行操作。

    实际上整个建设过程很远直接控制参与的非常少，全部都是有智能系统来进行负责。技术人员只需要下达相关的指令，输入相关的图纸就可以了，其它的具体建设过程全部有智能系统来组织协调控制进行。

    整个月面科学考察站地基建设完成后，这并不意味着就可以开始打印月面科学考察站的建筑建筑设施了，首先要按照设计图纸来对整个地基部分进行规划，将各个功能区模块全部标注在上面，并进行反复验证。

    只有整个规划设计验证通过后，才可以开始正式的建设项目。

    当然，这个时候还不能打印主体建筑设施，首先要按照相关的规划在这一千多平米的地基上规划处相关的道路出来，这些是未来工程机械在地基上面的主要行进通道。

    简单来说，还是利用地砖，在这个三城地基上面铺设出来一些用于工程机械行进通过的道路。因为整个建筑周期比较吵，这么多机械进进出出，很容易压坏地基，所以这个时候在这上面铺设一些道路，则将会有效的保护地基部分不被压坏。

    即便是在建设过程中这些道路被压坏了，也可以随时或者是在建设完毕后进行更换。

    未来这些道路也将会是连接各个建筑设施的主要通道，除了保留正常的设备检修通道外，还要在这些道路上面打印专门的通道，也可以成为廊道。

    这些廊道会将各个建筑设施连接在一起，从而形成一个密封整体。人员和设备包括物资都可以通过这些廊道进行转运，抵达整个考察站相应的区域。

    这样一来，就不需要为每个建筑安装独立的气闸舱，人员进出交流会非常的不便。

    当然了，这些廊道连接这些主体建筑的端口都设置的密封舱门，甚至在较长的廊道里面也会每个一段距离设置一个密封舱门。

    这也是学习潜艇和舰船的内部的水密舱结构，如此不管是那个部位发生故障或者是泄露，都可以迅速的关闭这个部位最近两端的密封舱门，从而进行隔离，保证整个考察站其它部分不受这个泄露点的影响。