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    明白了这事的原委了，杨辉就可以说一下自己的想法了。www.biquge001.com

    “原来是这样的，新飞机我看就上蓝狐雷达的两个显示器就可以了，其它的就不要再往上面装了，能装上两个显示器就算是不错了，我们还是一步一步来，教练机还是不要和歼七变化的太大了。”

    杨辉简单的想法却道出了本质，现在研究的始终还只是一款教练机而已，做好本职工作才是最重要的。至于各方面都看好的改成战斗机这方案，现在还没有一个准信，就不要想的太多了。

    于总师听了杨辉的想法和自己不谋而合，很是高兴，但是考虑到屠吉达的重要地位又不能不重视一下，这可愁坏了于总师，现在干脆就说出来，和杨辉一起讨论一下。

    “你说的倒是和我的想法很相同，但是屠吉达是座舱航电系统的研发总师，他的建议我们还是要考虑一下，你觉得这个该怎么办？”

    怎.么办？简答啊。杨辉下意识的想好了这事，一平三下是以后的主流，美国的f18在七十年代已经实现了一平三下，构成了综合电子显示系统，首次完全实现了‘玻璃化座舱’的概念，这是阴极射线管进入综合系统化时代的标志。

    装上多功能显示器，这就是以后的大势，要想在以后的军用飞机研发中占有一席之地，这多功能显示器技术就不能没有。所以这个多功能显示器不能不研制。

    “这个问题其实没有什么好纠结的，只要我们有钱，那么这个显示器项目就必须要做下去，不仅要做下去。还要深入到里面，追上现在世界的主流，我们必须要准备研究多功能显示器。”

    要实现多功能显示器这个就不是单一的显示器问题，更多的还要研究到数据总线技术，需要性能强大的机载计算机。只有有了这些才能实现座舱的玻璃化。说白了要实现一块显示器不同转换显示需要的信息，主要还是要靠机载计算机。以及数据总线，等等电子技术。

    这个就不是单纯的靠航空工业就能搞定的，这时候的电子工业就是研制的短板，就现在的国内电子工业要想研制出符合要求的高性能机载计算机，杨辉不报太大的希望。这个实在是需要太多的方面支持，最主要的军用计算机芯片这个时候就完全拿不出来，唯有国家下力气扶持电子产业才有可能。

    那么这个时候又陷入了死结了，要实现自主研制出综合电子显示系统就必须要有芯片产业。芯片产业，这个就是更加深不见底得大坑。杨辉他不是神，对于芯片这个他是不懂的。

    综合电子显示系统，想到这个于总师陷入了深深的思绪当中，这可不是简单的航空业的问题。“你说的，我有何尝不知道，但是这个项目我们是研制不起啊，要实现这些我们就需要高性能机载计算机，高性能机载计数机需要高性能军用芯片。高性能军用芯片需要.......”

    长长的叹息一声，芯片东西研制起来就是吞金巨兽，要国家现在投资做芯片完全是不可能。还是要慢慢的等，实在不行就只有赶在89年之前多囤积一些进口芯片。

    这是一大短板，非杨辉所能及：“好吧，这个我们只能是先预先研究一下，就我们的现实情况来看，只能使用落后的仪表座舱。”

    摇摇头。杨辉终于感觉到了在这个时代的无奈，和悲伤。在后世好歹还有几款国内自主研发的军用芯片。现在完全就是没有希望。

    收拾心情杨辉不想这些，没有综合电子显示系统也不是做不了飞机。就是飞机部分性能落后一些而已，这个可以暂时忍受。

    “杨辉，不要想那么多，现在你还要去做气动试验，这个才是你的工作，现在睡觉去吧。”

    一大早起来，于总师就没有再看到杨辉，这个时候杨辉已经起床前往了北航，那里狂暴的风可以使杨辉心里更加平静。

    “朱教授，我赶过来了，风洞试验才是现在需要人手的，不知道现在项目进行到了哪里，我还是能发挥一些作用的。”

    打开资料柜，将杨辉离开这几天后做的气动试验数据拿给杨辉看，看起来数据只是这几份薄薄而已，但是为了这些数据而试验的数据却是比这多了好多。这些暂时看起来不需要的数据实际上才是底蕴，这些数据在以后的某个时候就会有他们自己的用武之地。

    “这么快？进气道需要测试在低速风洞都做的测试都测试完成，很有效率啊，看样子这都试验到了机头雷达罩了。”

    朱教授听到这里很是得意，能够这么快完成测试，最主要还是因为又再次引入了一批本科生这批本科生技术能力还算可以。

    “这还是你上次提出的建议，我们引入了一批本科加入，虽然他们质量上面不如研究生，不过在数量上还是能有作用，很多简的理论分析都是交给了他们。”

    不说这个杨辉还没有想到，一说到这里杨辉就想起了自己还有一件艰巨的任务：截胡，截奉天所的胡。看看现在这个试验进度，在帝都的时间也不多了，截胡大计要马上开始了。

    要截胡，那就要赶快培养感情，发挥出基地的影响了：“那好，我们就不多说了，现在该是上班的时候了。”

    后续的试验人员都到齐了，直接开始风洞试验，理论分析、模型都是已经做好了的，就等着今天一来就可以开始启动试验。

    机头雷达罩的试验算起来应该是最为简单的一项试验，雷达罩是一个简答的圆椎体，要试验的就是找出最佳的造型，达到受力、受热等多方面的平衡。

    要说到机头雷达罩，这个实际上也是共和国这个时候一个大短板，雷达罩的制造技术一点也不简单，不是说你做好一个壳子装上去就好了。

    雷达罩，顾名思义就是罩在雷达外面的罩，而雷达的使用是要通过雷达波为介质，那么问题来了，不同的材料的雷达罩对雷达波都有着不同程度的削弱。

    所以性能优良的雷达罩和性能一般的雷达罩会有很大的区别，而雷达罩性能相对较好的就是复合材料，复合材料国内研究的不算太多，但是好歹还是在第二梯队，到时候，不管是引进还是自己研制，都是可行的。

    在杨辉的‘胡思乱想’的时候，风洞已经开始运转。雷达罩测试主要试验是在跨音速这个阶段，突破音障的时候是一个试验的重点，现在的低速风洞没有多少试验项目，低速情况下，雷达罩的风阻实际上相差不大。

    风洞运转的时候噪音巨大，也没有说话闲聊的可能，都等着试验数据出来就好了，在凉爽的‘微风’吹拂了近十分钟后，风洞的巨大噪音渐渐减小，同时意味着这次试验结束了。

    试验数据后期需要慢慢处理，现在要开始试验最后一个低速风洞试验项目‘双三角翼翼型’双三角翼翼型具有优良的低速性能，但是要试验出最合适的翼型那就要试验不同的后掠角度。

    一共近十多副不同细节的机翼，实际上算是比较少的了，这些主要还是因为国内有了研究基础，现在这十多副机翼，就是在前面的其他风洞试验基础上选取的。(未完待续)