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    但在太平洋的另一边，美国的航空工业就是另外的一番景象，原本上一位面在92年5月就要正式立项开始f-18e/f超级大黄蜂项目，在这一位面居然是消失的无影无踪，杨辉虽然不清楚超级大黄蜂到底是什么时候正式立项的，但也知道这就是美国在下马了a-12和natf项目之后没多久就开始。

    那么在现在这个时候，a-12和natf都已经下马，美国为什还没有传出要立项f-18e/f战斗机的声音？这一切的一切都让人感觉到有些诡异，这种感觉已经在杨辉这里持续了好几个月，因此又特意要求公司旗下位于帝都的航空工业情报研究所注意收集美国海军新一代战斗机的动向。

    而正是这样的情况下，在歼-18刚刚下线第一架静力试验机之后，从美国连夜赶回来的情报人员就来到了位于贵羊的中航西南总部，面对面同杨辉交流了关于这次美国海军下一代战斗机的动向。

    刚刚从测试区赶回来的杨辉看到办工室坐着的中年人，走过去先是握手之后，又迫不及待的就要询问着：“看来这次是有了最新的消息，那就请告诉我这次到底是什么情况吧，美国海军下一代战斗机到底是在搞什么？”

    也知道杨总经理对这个项目已经关心了很久，这个时候的回答肯定首先就把答案先说出来：“f-14e/f，这次美国海军的新一代舰载战斗机项目是在原f-14战斗机基础上进行重新设计，并且做了很大的改进，美国海军将它称之为超级雄猫战斗机。”

    听到这个消息之后，杨辉脑袋里面的第一感觉就是这次玩儿脱了，蝴蝶翅膀煽动的太猛，共和国这边虽然是提前一步针对性的把超级大黄蜂给****了，预计之后的完全版歼-18是可以和美帝的f-18e/f一较高下，但万万没想到美帝现在居然不玩儿f-18了。

    这尼玛简直就是要了人的老命啊，居然阴差阳错的影响到了美国海军把f-14这变.态的家伙拉出来继续魔改，要知道这家伙本来就已经挺牛逼的了，上一位面美帝自己断了这条路，现在，现在居然

    杨辉所不知道的是，由于诺斯罗普这家伙之前有参与到歼-18的前期研制中，回到美国之后肯定也是老老实实地把他们所知道的一些消息透露给了美国军方，在这种情况下，其实早在中美之间分手的时候，美国军方就彻底放弃了麦道公司的大黄蜂2000（也就是f-18e/f的前身）项目。

    实在是美帝它知道麦道的大黄蜂2000在技术上恐怕比歼-18高明不到哪里去，现在歼-18已经先一步在太平洋和对面立项研制好久，若是还继续采用大黄蜂2000方案为新一代战斗机，恐怕美帝海军自己都不好意思，到时候找爹党肯定是如潮水一般涌来啊！

    那么，在这种情况下，美国海军的另外一款主力舰载战斗机f-14就进入了老爷们的眼中，比起f-18的中型战斗机身板，f-14就是妥妥的重型战斗机了，巨大的机体空间改改之后完全可以满足多用途作战任务（详情参考f-14d炸弹猫在伊拉克战争中的对地攻击）。

    f-14原本就具备了强大的对空截击作战能力，还有那变后略翼远超固定翼飞机飞行包线两端的飞行性能，这可不是f-18那种平直翼可以与之相比的，至少f-18再怎么改成超级大黄蜂，也不可能具备f-14那样的超音速截击能力。

    反正不管是怎么看，在f-14的基础上改进出新一代的舰载战斗机，这都不是f-18改进版能够在性能上与之相比的，真要说缺点的话，想来应该就是在f-14基础上改进的超级雄猫在造价、后勤维护上面肯定要弱一些，想要像f-18e/f那样带弹药降落航母，新的f-14超级雄猫恐怕也是难以做到。

    但不管如何，美帝现在没有了a-12和natf两个重点项目后，同时又不愿意被找爹党笑话，那么要选择一款新的舰载多用途战斗机，也就只能是超级雄猫方案，此外别无他法。

    “f-14e/f超级雄猫战斗机吗？这倒是一个令人有些惊讶的选择，有格鲁曼放出来的超级雄猫战斗机效果图吗，或者三视图也可以，我想看看这到底是什么样的一款战斗机。”

    在杨辉提出了要求之后，马上就又有一张照片递过来。在接过了这张薄薄地照片之后，终于是看到了这次的超级雄猫项目到底长了什么样。

    看过了之后，杨辉这才大概是明白了：“看起来改动倒是挺多的，先说这款飞机一些对外公开的消息吧，看样子它不仅仅是增加了对地攻击能力，在近距离格斗方面应该也是有了全新的升级，但就是这巨大的大边条翼，我光看了都能感觉一阵害怕，只能说格鲁曼真的是够激进。”

    其实杨辉看到的这张照片不是别的，正是上一位面格鲁曼同f-18f/f打擂台的asf-14“先进打击战斗机-14”方案，这是一种全新制造并且高度进化过后的f-14，是一种真正意义上的“超级雄猫”，上一位面这个方案最后折戟沉沙，而到了现在这一位面居然给逆袭成功了。

    “新的超级雄猫战斗机项目，由之前和我们有过合作的诺斯罗普公司参与，他们带去了大边条翼技术并将其使用到了f-14上面，不同于我们的歼-18战斗机，超级雄猫上面的大边条翼非常厚，是一处可以用来装油料的地方，并且可以大幅度地提升超级雄猫低速控制性能。按照将格鲁曼的说法，即便是在超低空以最大后掠角飞行，依旧能够有很好的控制能力，若是在小后掠角的情况下，飞行性能是可以达到大黄蜂2000同一水平。”

    还能怎么说，其实这都是可以忍受的，倒不是在生气诺斯罗普将大边条翼技术用到超级雄猫上面，杨辉知道就算没有诺斯罗普，上一位面的格鲁曼依然是在asf-14项目中采用了大边条翼技术，这个是无法避免的。

    而当杨辉点头表示这些消息都明白了之后，关于超级雄猫在气动上面的改进也就到这个地方了，看得出来这和上一位面asf-14在气动上没有任何不同之处，也算是不用太过于惊讶。

    但随后谈到超级雄猫的动力系统时，杨辉就只能是欲哭无泪，因为他所听到的是：“在动力系统上面，超级雄猫战斗机将采用两台通用电气公司基于f-110发动机的最新改进版，一台推力为151.3千牛的f110-ge-134发动机，而这也将使得新的超级雄猫战斗机在执行对空截击作战任务的时候，能够实现和f-22同样的超音速巡航。”

    听听，这尼玛的超级雄猫战斗机都要实现超音速巡航了，这可是只一款三代机改进而来的三代机半飞机啊，居然也都能够实现超音速巡航了。

    这可是和台风战斗机那种只能半生不熟的超音速巡航要好上了不知道多少，甚至比f-35战斗机的跨音速1.4马赫巡航还要强大很多，毕竟能够称之为超音速巡航的飞机，那是需要发动机在不开加力的情况下，也至少能达到1.5马赫才行得通。

    151.3千牛，在就已经是高达15吨的推力了，上一位面一直流传要在歼-20上面使用的俄罗斯f-117发动机大概也就是这个推力水平，也都是在那个时候了，共和国也依旧没法得到f-117发动机。

    一句话，高达151.3千牛的ge-110-134发动机是绝对可以当作五代机的动力使用，而现在的超级雄猫战斗机要使用上这种发动机，在大后掠角的截击作战模式下，要想达到超音速巡航好像是能够行得通的。

    不过，杨辉记得上一位面的asf-14好像也只是打算使用一台推力为12吨的ge-110-129发动机，然后就能够达到1.3马赫的超音速巡航飞行速度，但这也没有听说过要装一台15吨的大家伙啊！

    倒是有听说当时的格鲁曼方面有过打算要将f-119发动机装上asf-14上面，据说那家伙是可以推动超级雄猫在超音速巡航上面超过f-22的逆天存在，这甚至将使超级雄猫在超巡极速方面更多是受到气动加热而非结构的制约（超过2马赫）。

    但现在还好，美帝海军还并不是那么有想法，仅仅只是装上了一台刚好接近15吨发动机，而非是f-119这种东西来，大概是因为之前f-14上面使用的就是f-110发动的缘故，而这或许也算是不幸中的万幸！

    苦笑中的杨辉摇摇头，这款新的超级雄猫战斗机，已经让人有些吃惊过头了，真不知道这款飞机还会不会再有什么幺蛾子搞出来

    下一刻，考验杨辉心脏的时候就到了，只听到一句：“不仅如此，在拥有了15的推力之后，这款发动机还将要具备矢量推力功能，反正综合来说，美国就是打算要在通用失去了四代机动力提供商的机会时，依旧支持通用研制一款准四代机使用的发动机，这将保证美国的两家发动机公司之间良性竞争。(未完待续。)